Сучасні авто не рідко мають в своєму механізмі гідропідсилювач керма. Цей пристрій забезпечує плавну і м'яку роботу керма під час повороту, і важливу роль для виконання цієї функції грає гідравлічна рідина.
При зниженні рівня рідини відбувається її кипіння. В результаті, водій буде робити більше зусиль, щоб розгорнути автомобіль, тобто значно зменшується можливість маневрувати. При поганому сценарії це може призвести до аварії. 

Трохи про склад рідини гідропідсилювача

При виборі потрібно враховувати склад основи, колір, властивості. Масло гідропідсилювача буває трьох видів - мінеральні, напівсинтетичні, синтетичні.
Мінеральні коштують недорого, сприяють цілісності гумових комплектуючих. З мінусів досить в'язкі і утворюють піну. Але все ж для багатьох марок авто рекомендують цей варіант.

Синтетика і напівсинтетика характеризуються відмінними мастильними та антикорозійними властивостями, практично, не піниться. Але призначена в основному для автомобілів з автоматичною коробкою. 

Рідини гідропідсилювача мають присадки, які підвищують якісні характеристики продукту. Завдяки їм знижується в'язкість, піноутворення, поліпшуються мастильні якості, а деталі менше піддаються корозії і окисленню.

Відмінності за кольором

Червоний. Рідина в основному використовується для АКПП, склад може бути і синтетичним і мінеральним. Потрібно звертати на це увагу. Припустимо змішування з жовтим, з зеленим не можна.

 Жовтий. Рідина характеризується універсальністю, рекомендується для автоматики та для ручної коробки.

Зелений. Даний колір можна використовувати тільки для авто з ручним керуванням, неприпустимо змішування з іншими кольорами.

Коли міняти?

Як правило, виробники автомобілів не прописують конкретні рекомендації про періодичність заміни рідини. Але потрібно стежити, щоб рівень в бачку відповідав нормі. Варто запам'ятати, що при стандартному пробігу, близько 10 тис. км. в рік, рекомендація міняти кожні 2 роки. Якщо автомобіль проїжджає більше 30 тис. км., міняти щороку. 

Є думка, що рідину гідропідсилювача можна не міняти на протязі всього експлуатаційного терміну автомобіля. Але деталі під час тертя, впливу температури в будь-якому випадку залишають мікрочастинки, які забруднюють рідину. Накопичується конденсат, він підвищує ризик зростання корозії і змінює в'язкість. Природно, покладена функція не виконується на 100%. Тому краще орієнтуватися по пробігу і рівнем в бачку.

Як вибрати відповідну рідину для гідропідсилювача?

• Як правило, тип написаний в експлуатаційної книжці.
• Також це можна побачити на кришці бачка.
• Якщо книжка загублена, а на бачку немає значка, потрібно звернутися за порадою до фахівців.

Низька в'язкість масла рекомендована для сучасних авто. Для моделей, які постарше, рідина повинна бути з високим рівнем в'язкості.

Рідини для гідропідсилювача керма відомих брендів, Ford, Land Rover, Honda, Hyundai, KIA, Mitsubishi та ін. виготовлені за всіма правилами, відмінно протидіють підвищеній температурі і не змінюють структуру. Наша компанія є імпортером олії і здійснює закупівлі оптом від виробників. У нас якісна, оригінальна продукція за низькою ціною.